Precio del Mercedes Clase S 2022 en Alemania
El Mercedes-Benz W221 es un código de chasis de la Clase S, el sucesor del Mercedes-Benz Clase S (W220) y el predecesor del Mercedes-Benz Clase S (W222). Los Clase S son los vehículos insignia de Mercedes-Benz y cada generación suele introducir una serie de innovaciones y desarrollos técnicos que con el tiempo encontrarán su camino en los coches más pequeños[cita requerida].
El estilo exterior de la Clase S W221 es claramente diferente al del W220. El W220 rompió un poco con la tradición al ser más pequeño que su predecesor W140, mientras que el W221 vuelve a ser más grande en todas las dimensiones que su predecesor, ofrece más espacio interior y tiene mejores prestaciones. A menudo se dice que el aspecto del W221 es más imponente que el del W220. El estilo trasero es similar al del Mercedes-Benz Maybach, la berlina más grande de la otra marca insignia de Daimler AG, que se presentó al público en 1997. El desarrollo comenzó en 1999, el trabajo de diseño se inició en 2000 en el Centro de Diseño Avanzado de Tokio, y el diseño final, realizado por Gorden Wagener en el Centro de Diseño Avanzado de Sindelfingen, se aprobó en 2001, se congeló para la producción a principios de 2002 y se patentó en Japón el 21 de mayo de 2003, con el número 1208488, y en Alemania el 4 de diciembre de 2003[5][6] Un prototipo de diseño final del W221 se presentó en diciembre de 2002 a los periodistas de Autospies en una clínica de diseño para consumidores, dos años y medio antes de la presentación oficial del modelo de producción en junio de 2005[7].
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BRABUS fue fundada por Bodo Buschmann en 1977 en Bottrop, Alemania. Tras 40 años de desarrollo, la empresa se ha convertido en un nombre líder en el mercado de accesorios de alto rendimiento y ahora se especializa en vehículos Mercedes-Benz, smart y Maybach.
En el corazón de la cuenca del Ruhr, en Bottrop, la sede central de BRABUS alberga ahora exquisitos salones de exposición, junto con las divisiones de ventas, marketing, administración y producción de la empresa que opera a nivel mundial.
A lo largo de cuatro décadas, BRABUS ha crecido hasta convertirse en el mayor tuneador independiente de automóviles del mundo, con una sólida plantilla de aproximadamente 450 empleados en Alemania y otros 2.500 repartidos por todo el mundo. Tras el fallecimiento de Bodo en abril de 2018, el hijo del fundador, Constantin Buschmann, comenzó la gestión del grupo BRABUS como director general.
En la actualidad, BRABUS lleva más de 40 años construyendo y desarrollando superdeportivos de alto rendimiento y sigue trabajando tanto en clásicos como en superdeportivos, transformando los automóviles Mercedes-Benz en vehículos elegantes y únicos.
En las últimas cuatro décadas, BRABUS ha experimentado un gran desarrollo, pero no cabe duda de que el impulso es cada vez mayor. Modelos siempre nuevos. Más cilindrada. Más potencia. Más par motor. Más desarrollo del interior. Más seguridad. Más respeto por el medio ambiente. Más exclusividad. Más innovación.
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Brabus GmbH (estilizada en mayúsculas en su logotipo) es una empresa alemana de tuning de alto rendimiento para automóviles fundada en 1977 en Bottrop (zona del Ruhr). Brabus está especializada en vehículos Mercedes-Benz, Smart y Maybach, aunque en 2022 también tuneó 2 Porsches e incluso un Rolls-Royce. Brabus es el mayor tuneador de Mercedes-Benz después de Mercedes-AMG, que es una filial de Daimler AG desde los años 90.
La empresa comenzó con Bodo Buschmann, que quería personalizar sus coches, pero descubrió que la mayoría de los personalizadores existentes no podían captar su visión ni cumplir sus requisitos, por lo que decidió crear su propia marca. Después de que Buschmann decidiera crear su propia marca, Brabus GmbH se registró originalmente en 1977 en Alemania Occidental con el amigo de Buschmann, Klaus Brackmann, porque la ley alemana exigía que una empresa se estableciera con al menos dos personas. El nombre de la empresa procedía de los tres primeros caracteres de los apellidos de los fundadores (Brackmann, Buschmann). Tras la fundación de la empresa, Brackmann no mostró interés en modificar vehículos ni en dirigir un negocio, por lo que vendió sus acciones de la empresa a Buschmann por 100 euros[1].
Brabus mercedes-amg
El Mercedes-Benz W220 fue una gama de berlinas insignia que, como cuarta generación de la Clase S de Mercedes-Benz, sustituyó a la Clase S W140 a partir del año modelo 1998, con versiones de batalla larga y corta, opciones de rendimiento y de lujo; tracción a las cuatro ruedas disponible; y una gama de motores V6, V8 y V12 tanto diésel como de gasolina. En comparación con su predecesor, el W220 tenía unas dimensiones exteriores algo menores, pero ofrecía un mayor volumen interior, sobre todo en las versiones de batalla larga, y un volumen de carga ligeramente inferior.
El diseño de Steve Mattin fue el primer boceto dibujado en octubre de 1992 y desarrollado a escala 1:1 a finales de 1994. En junio de 1995, el consejo de administración de Daimler-Benz AG aprobó el diseño final de Mattin a 38 meses de la producción. En marzo de 1996, los ingenieros del programa W220 completaron la congelación del diseño, 29 meses antes del inicio de la producción en agosto de 1998. El diseño exterior del W220 (especialmente los faros) se adelantó con el concepto del Mercedes-Benz F200 a finales de 1996. Al ser un vehículo insignia de Mercedes en todo el mundo, la Clase S popularizó en gran medida el tema.