Cuantas clases de sandero hay

Dacia sandero pret

El Dacia Sandero es un coche subcompacto/supermini (segmento B) producido y comercializado conjuntamente por el fabricante francés Renault y su filial rumana Dacia desde 2007, actualmente en su tercera generación. También se ha comercializado como Renault Sandero en algunos mercados, como Rusia, América Latina, Irán, Egipto y el África subsahariana[1].

Con una distancia entre ejes ligeramente más corta que la berlina de la que deriva, el Sandero se desarrolló en el Centro Tecnológico de Renault, cerca de París (Francia), en colaboración con los centros regionales de ingeniería con sede en Brasil y Rumanía[7][8] Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2007[9] y debutó formalmente en el mercado brasileño, como modelo de Renault, en diciembre de 2007, siendo el primer modelo de Renault que debutaba fuera de Europa[8].

Posteriormente, se lanzó en Europa como modelo de Dacia en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo de 2008[10]. Renault comenzó a fabricar el Sandero en Sudáfrica en febrero de 2009,[11] y en diciembre de 2009, en Rusia. También se fabrica una versión de Renault en Colombia para su mercado nacional y para la exportación a países como Chile.

Dacia sandero stepway wikipedia

Lo que sí ofrece, en relación con el Sandero estándar en el que se basa, es un estilo 4×4 reforzado, 40 mm de distancia al suelo adicional y una dosis de equipamiento extra de serie, todo ello por un pequeño desembolso adicional. Es el tipo de derivado del segmento de nicho que podría acabar superando en ventas a su equivalente convencional. Y para 2017, el Dacia Sandero ha dado un ligero lavado de cara al exterior y un impulso a sus niveles de equipamiento.

Se pueden contar con los dedos de una mano los aspectos en los que este coche se diferencia de su equivalente, y sobre todo desde el extremo más alejado del aparcamiento. ¿Extensiones de plástico en los pasos de rueda? Sí. ¿Nuevos paragolpes con placas de protección de bajos de imitación? Comprobado. ¿Barras de techo? Presente.

Las diferencias en el interior son escasas, además de unas alfombrillas de goma y unos asientos ligeramente diferentes. La diferencia más importante es que, como el Dacia Sandero Stepway está más lejos del suelo que el Sandero, es más fácil entrar y salir de él.

Lo que no es tan obvio es que, además de todo eso, es lo que los dos niveles de equipamiento contienen de serie. Los dos Sandero Stepway incluyen de serie llantas de aleación de 16 pulgadas, tecnología Stop-Start, luces diurnas de LED, cubrecárteres y cristales traseros tintados en el exterior, mientras que en el interior hay numerosos toques de cromo satinado y una toma de corriente de 12 voltios.

Renault sandero stepway

En el acabado Essential, el Dacia Sandero viene con llantas de acero de 15 pulgadas, radio digital DAB, conectividad Bluetooth y aire acondicionado. También se incluyen de serie unos embellecedores cromados satinados para la consola central y unas salidas de aire en negro brillante en el salpicadero.

En el acabado Expression, el Sandero incorpora retrovisores del color de la carrocería, llantas de 15 pulgadas con cubiertas de plástico, parachoques del color de la carrocería y faros LED. En el interior, cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 8,0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, sensores de aparcamiento traseros, cámara de marcha atrás y tapicería de tela específica para cada acabado.

En su versión Confort, el Dacia Sandero incluye llantas de acero de 15 pulgadas, control de crucero, sensores de aparcamiento traseros, asiento del conductor ajustable en altura, aire acondicionado y pomo del cambio en cuero. También dispone de una pantalla táctil de 7,0 pulgadas con navegación por satélite, conectividad Bluetooth, radio digital DAB y reconocimiento de voz.

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El nuevo Sandero es un gran paso adelante y está propulsado por una gama de motores de 3 cilindros y 1,0 litros que incluyen una cadena cinemática bicombustible que utiliza tanto GLP como gasolina, lo que le proporciona una autonomía de más de 800 millas con el depósito lleno.

También probé el motor de 89 CV en el Sandero y el Sandero Stepway, y ninguno de los dos falla, con el Sandero mostrando una media de 50,4mpg y el Stepway 49,2mpg durante mi prueba – muy cerca de los rendimientos oficiales de 53,3mpg y 50,4mpg con emisiones de 120g/km y 127g/km respectivamente.

El Stepway, con su carrocería más elevada -se sienta más de media pulgada más alto que el modelo normal-, se ha convertido en la versión más popular en el Reino Unido, y ahora viene con toques de estilo como el revestimiento negro de la carrocería, los cubrecárteres metálicos y las barras de techo que pueden convertirse en una baca capaz de transportar hasta 80 kg.

Con su nuevo aspecto, su tecnología añadida y su gran relación calidad-precio, el Sandero es un espléndido supermini a precio de coche urbano, lo que lo convierte en el coche nuevo más asequible de Gran Bretaña. El Sandero Stepway también impresiona por su mayor practicidad y es una gran opción si buscas un SUV a una fracción del precio de sus competidores.