5 usos del gasóleo
Cualquier aceite se especifica por dos descripciones, su viscosidad y sus niveles de rendimiento. Para cualquier motor, la viscosidad adecuada que debe utilizarse depende de la temperatura de arranque más baja y de la temperatura ambiente más alta que se experimente, y normalmente puede determinarse a partir del manual del operador. El fabricante del motor elaborará una tabla con los grados de viscosidad recomendados para el aceite de motor en función de las condiciones de temperatura que puedan darse.
En la tabla anterior podemos ver que los grados SAE «W» más bajos se especifican para el arranque a temperaturas más bajas, y los grados «no W» más altos se recomiendan para el funcionamiento a temperaturas ambiente más altas. Para la mayoría de los motores diesel que funcionan en Nueva Zelanda, un aceite de motor diesel multigrado SAE 15W-40 será adecuado. Esto permite el arranque hasta -20o C y el funcionamiento continuo hasta temperaturas ambiente de 40o C. También hay DEO multigrado SAE 10W-30 disponibles. Se recomiendan para el arranque a temperaturas más bajas y proporcionan un ligero ahorro de combustible. Sin embargo, probablemente no deberían utilizarse para un funcionamiento continuo a temperaturas ambiente superiores a 30o C.
Diferentes tipos de gasóleo
El gasóleo es una fuente de energía extremadamente eficiente que se quema de forma mucho más limpia que muchos otros combustibles. Por eso se utiliza en equipos comerciales, desde generadores hasta retroexcavadoras y pilas de combustible. Sin embargo, lo que quizá no sepa es que existen distintos tipos de gasóleo para diferentes aplicaciones.
A continuación encontrará información básica sobre el mejor gasóleo comercial, así como los pros y los contras de cada tipo. Siga leyendo para saber más sobre sus usos y cómo pueden satisfacer sus necesidades de combustible comercial.
A diferencia de los motores de gasolina que utilizan bujías para iniciar la combustión, los motores diésel se basan en la compresión mecánica. Los cilindros del interior del motor utilizan la presión para calentar el aire que provoca la ignición del combustible.
Según el Departamento de Energía de EE.UU., los motores diésel son entre un 30% y un 35% más eficientes que los de gasolina. También duran mucho más que los de gasolina, lo que los convierte en una opción popular para camiones y usos comerciales.
La producción de gasóleo también es eficiente. Las refinerías de petróleo estadounidenses pueden producir entre 11 y 12 galones de gasóleo por cada 42 galones de barril de petróleo crudo. También existe la posibilidad de utilizar fuentes más sostenibles, como la biomasa, para producir gasóleo.
Tipos de gasóleo
Comprender los tipos de combustible diésel es esencial a la hora de conducir cualquier sistema de motor diésel. Tener conocimientos sobre temas importantes que afectan a la vida de uno, siempre es algo bueno. Entonces, ¿qué hace que el gasóleo sea tan especial, y cómo podemos entender mejor el gasóleo para utilizar el «tipo» adecuado para nuestro motor diésel específico? Averigüémoslo.
Técnicamente, existen tres tipos de gasóleo, pero es esencial desglosar los detalles. Por ejemplo, hay dos tipos de gasóleo estándar: Diesel nº 1 (o 1-D) y Diesel nº 2 (o 2-D). También existe el biodiésel, que se obtiene principalmente a partir de materiales agrícolas. Dicho esto, ¿qué tipo de gasóleo debe utilizar? ¿Y por qué?
El gasóleo nº 2 es el que suelen utilizar los camioneros de todo el país. Dado que el gasóleo se clasifica por su nivel de cetano, es importante señalar que los camioneros utilizan este tipo de combustible por una razón. Una muy importante. El nivel de cetano determina la rapidez con la que arde el combustible y lo inflamable que es. Por lo tanto, los camioneros compran gasóleo nº 2 porque es mucho menos volátil. Dado que los camioneros transportan cargas pesadas y conducen durante largos periodos de tiempo, es necesario utilizar un combustible menos inflamable. Además, también tiene un mayor ahorro de combustible.
¿Qué es el gasóleo profesional?
Los motores diésel funcionan con gasóleo, que es más eficiente que la gasolina porque contiene un 10% más de energía por litro que ésta. También es más seguro que la gasolina porque sus vapores no explotan ni se inflaman tan fácilmente como los de la gasolina.
Cuando se descubrió que los gases de escape del gasóleo convencional provocaban cáncer, se desarrollaron los motores diésel limpios. Aunque todavía circulan miles de vehículos diésel convencionales, la presión pública y las organizaciones ecologistas han impulsado a los distintos estados y al gobierno federal a promulgar leyes y financiar programas de sustitución para retirarlos de la circulación lo antes posible.
Unas normas mucho más estrictas para los combustibles diésel han tenido un gran impacto en la limpieza de los gases de escape de estos vehículos. En 2007, el contenido de azufre de los combustibles diésel se limitó a 15 ppm (partes por millón), en comparación con el diésel sucio que se utilizaba anteriormente, con una media de 550 ppm. Este diésel ultra bajo en azufre (ULSD, por sus siglas en inglés) se obtiene mediante un refinado adicional del mismo gasóleo de petróleo con alto contenido en azufre que antes, pero los combustibles biodiésel derivados de productos agrícolas y de desecho son cada vez más populares en Norteamérica. En la próxima sección hablaré del biodiésel.