Clase de automotores del segmento D
Las distinciones de clase precisas son fundamentales para realizar evaluaciones de rendimiento automotriz justas y confiables. Por lo tanto, las clasificaciones de ASG de 2019 se basan en datos objetivos en la mayor medida posible, utilizando el índice de volumen interior calculado, tal y como se define e impulsa en el Código de Reglamentos Federales (Título 40 Sección 600.315.08, 1 de julio de 2013) Clases de Automóviles Comparables (CCA). Los automóviles que caen en una intersección de clases fueron evaluados además por las dimensiones interiores y exteriores para desarrollar un modelo avanzado que diferenció la brecha de clases.
Los automóviles que se incluyeron en este estudio son coches, crossovers y SUVs del año modelo 2019 disponibles para los consumidores norteamericanos, y con plena capacidad de producción. Varios vehículos eléctricos del año modelo 2019 no están disponibles para los consumidores en todo el país, y de hecho son extremadamente limitados en números de producción y pueden ser considerados vehículos de cumplimiento; estos vehículos, por lo tanto, no se incluyeron en los hallazgos de ASG por clase en 2019.
Mientras que el CCA especificó ocho clases únicas de coches, ASG determinó que estas clases no se asignaron necesariamente con las preferencias de los consumidores principales en mente. Por lo tanto, ASG consolidó varias clases basadas en las tendencias del mercado de 2019 para servir mejor a la búsqueda de automóviles de los consumidores.
Coche compacto
Si Euro NCAP ha sometido a prueba un número suficiente de coches en el año anterior, publica una lista de los coches que han obtenido mejores resultados en sus respectivas categorías. Las calificaciones de estrellas no pueden compararse directamente entre diferentes categorías de vehículos, por lo que se publica una lista de los «mejores de su clase» que muestra los vehículos que han obtenido mejores resultados que sus competidores. Como los requisitos para cada clasificación de estrellas son más estrictos cada año, la comparación del «Mejor de la Clase» se realiza sólo dentro de cada año natural, de modo que todos los vehículos se evalúan con los mismos estándares.
Para definir al mejor de la clase, se realiza un cálculo de la suma ponderada de las puntuaciones en cada una de las cuatro áreas de evaluación: Ocupante adulto, Ocupante infantil, Peatón y Asistencia a la seguridad. Esta suma se utiliza como base para la comparación de los vehículos. Los coches se clasifican como «mejores de su clase» basándose únicamente en su puntuación con el equipamiento de seguridad de serie. Se excluyen las calificaciones adicionales basadas en el equipamiento opcional.
En esta página encontrará los mejores resultados en cada categoría, según la suma ponderada de las puntuaciones. Algunas categorías pueden no estar representadas porque Euro NCAP ha probado muy pocos coches de esa clase en ese año.
Hatchback
Los microcoches se sitúan en la frontera entre el coche y la moto, y a menudo se rigen por una normativa distinta a la de los coches normales, lo que se traduce en una relajación de los requisitos de matriculación y licencia. El tamaño del motor suele ser de 700 cc (43 cu in) o menos, y los microcoches tienen tres o cuatro ruedas.
La categoría más pequeña de vehículos que se matriculan como coches normales se denomina segmento A en Europa, o «coche de ciudad» en Europa y Estados Unidos. La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos define esta categoría como «minicompacto». Sin embargo, este término no es muy utilizado.
La Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA) define el tamaño de un coche subcompacto como aquel que tiene un volumen interior y de carga combinado de entre 2.410-2.800 litros (85-99 pies cúbicos)[5] Dado que la categoría de minicompacto de la EPA no es tan comúnmente utilizada por el público en general, los coches del segmento A se denominan a veces subcompactos en Estados Unidos. En Europa y Gran Bretaña, las categorías de segmento B y supermini no tienen ninguna definición formal basada en el tamaño.
Coche de tamaño medio
Las clases de tamaño de los vehículos son una serie de clasificaciones asignadas a diferentes segmentos de vehículos de automoción con el fin de controlar las emisiones de los vehículos y calcular el ahorro de combustible. En Norteamérica, los vehículos de pasajeros se clasifican por su capacidad interior total, mientras que los camiones se clasifican por su peso bruto (GVWR). Los segmentos de vehículos de la Unión Europea utilizan medidas lineales para describir el tamaño. Las clasificaciones asiáticas de vehículos son una combinación de dimensiones y cilindrada.
En Estados Unidos se utilizan las clasificaciones de vehículos de cuatro organismos gubernamentales: la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA), la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA como parte de su programa NCAP),[1] la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y la Oficina del Censo de Estados Unidos[2] El Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras también tiene su propio sistema de clasificación de vehículos que utilizan la mayoría de las compañías de seguros de vehículos en Estados Unidos[3].
Las clases de tamaño de la EPA se definen en el Reglamento Federal, Título 40-Protección del Medio Ambiente, Sección 600.315-08 «Clases de automóviles comparables»[4] Esta información se repite en la Guía de Ahorro de Combustible. Las clases de automóviles de pasajeros se definen en función del índice de volumen interior (el volumen combinado de pasajeros y carga) y son las siguientes